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淺析潤(rùn)滑對(duì)齒輪失效的影響以及齒輪失效的主要形式

1.齒輪失效的主要形式是什么?

齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點(diǎn)蝕、膠合。

①磨損:齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，齒廊間的相對(duì)滑動(dòng)會(huì)引起磨損。損的類型有正常損磨粒磨損、腐蝕磨損等，非正常磨損后的齒廓幾何學(xué)特征改變，側(cè)隙增大，引起傳動(dòng)不平

穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成斷齒。

②點(diǎn)蝕:齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，輪齒上的任一點(diǎn)從進(jìn)入嚙合到脫離合，接觸應(yīng)力呈脈動(dòng)循環(huán)變化，在接觸應(yīng)力和重復(fù)次數(shù)超過(guò)某一限度時(shí)，齒面出現(xiàn)細(xì)小的疲勞裂紋，裂紋擴(kuò)展使金屬剝落形成點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在齒面節(jié)線附近。

③膠合:在高速重載苛刻條件下工作的齒輪，齒面間壓力大、溫度高，出現(xiàn)齒面接觸區(qū)局部粘連現(xiàn)象，齒面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，較軟的齒面上沿滑動(dòng)方向被撕成溝紋，出現(xiàn)膠合。擦傷是膠合的初型。

2.潤(rùn)滑對(duì)齒輪失效有什么影響?

工作中的齒輪副發(fā)生失效，與所傳遞的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的性狀直接有關(guān)。在使用齒輪副的目的--“完成特定的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞”。不可改變時(shí)，為了防止齒輪失效，人們首先從機(jī)械角度考慮問(wèn)題。如選擇優(yōu)良的齒輪材料、合理的齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)、先進(jìn)的熱處理技術(shù)及高精度的機(jī)加工工藝等。這都是必不可少且行之有效的，但往往忽略了合理潤(rùn)滑的作用。

潤(rùn)滑是研究齒輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)、相互作用的表面科學(xué)所不可缺少的內(nèi)容。例如，在負(fù)荷不大的情況下，齒輪副的表面粗糙度與潤(rùn)滑油膜厚度成為一對(duì)矛盾。為保證流體動(dòng)力膜或彈流膜的形成，可以要求更光滑的齒面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜將稍大的凸起掩蓋，二者都可達(dá)到將摩擦齒面隔開(kāi)的目的。這后一種辦法就是通過(guò)選用合適粘度的潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)的。在負(fù)荷變大的情況下，流體動(dòng)力膜及彈流膜在壓力下不能保持住而發(fā)生破裂，使齒面凸峰相碰。在齒輪制造中采用先進(jìn)技術(shù)是減輕這種碰撞的必要條件，但不是充分條件。只有當(dāng)同時(shí)采用先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)，選用可與齒面形成邊界潤(rùn)滑膜的齒輪油時(shí)，控制齒輪失效才成為可能。

由此可見(jiàn)，合理潤(rùn)滑，定期進(jìn)行齒輪潤(rùn)滑油檢測(cè)，可以避免、減輕和延緩齒輪失效。因而，人們將齒輪潤(rùn)滑劑看作是齒輪機(jī)構(gòu)的元件之一。