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船用油檢測(cè)常識(shí)之燃料油的各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)設(shè)備的影響

世界各國(guó)之間開辟水上通道的遠(yuǎn)洋巨輪大都以燃料油為動(dòng)力，因?yàn)槿剂嫌捅让阂子趦?chǔ)存和運(yùn)輸，價(jià)格也較便宜。但船用燃料油要嚴(yán)格控制水分和機(jī)械雜質(zhì),否則會(huì)堵塞油路、濾油器或噴嘴 而造成中途停船，甚至發(fā)生危險(xiǎn)事故。安定性不好的燃料油會(huì)由于沉淀的瀝青膠質(zhì)油泥堵塞供油管線，或者停機(jī)后膠住油泵或噴嘴而無法啟動(dòng)。因此燃料油的監(jiān)測(cè)是很有必要的。下面就來簡(jiǎn)析船用燃料油一些常規(guī)的檢測(cè)指標(biāo)及對(duì)設(shè)備的影響。

01運(yùn)動(dòng)粘度

定義：液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其大小表示燃料油的易流動(dòng)性、易泵送性和易霧化性能的好壞。

檢測(cè)意義

油品分級(jí)的依據(jù)；粘度直接影響輸送性能和柴油機(jī)的噴油霧化效果；粘度過高，增大泵送鉛程阻力，影響噴油油束的形成，造成霧化不良，不能與空氣均勻混合，以致燃燒不完全，甚至形成積碳；粘度過低，油束角度過大，同樣不能噴射到設(shè)計(jì)的位置與空氣良好混合，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，功率下降；粘度過低也會(huì)影響油泵潤(rùn)滑，而加劇磨損。

02硫含量

定義：硫含量是燃料油中元素硫和活性硫、非活性硫化物的總和。

檢測(cè)意義

硫燃燒后生成SO2或SO3，是造成大氣酸雨的主要成分之一；低溫腐蝕：燃燒產(chǎn)物SO3與水蒸氣會(huì)生成硫酸，當(dāng)溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)凝聚在缸壁等金屬表面產(chǎn)生強(qiáng)烈的腐蝕；高溫腐蝕，SO2或SO3與鈉、鉀等金屬元素結(jié)合，形成堿金屬硫酸鹽，而且SO3在燃?xì)庵心芪轿⒘；覊m，膠付在金屬表面，形成沉積層，從而降低金屬局部導(dǎo)熱性能，使得沉積處的表面溫度迅速增高，導(dǎo)致金屬腐蝕；SO3能加速碳?xì)浠衔锏木奂Y(jié)炭，此結(jié)炭較硬不易清除；液態(tài)的硫化物對(duì)燃油系統(tǒng)的設(shè)備產(chǎn)生腐蝕作用；油品中硫含量過高會(huì)影響油品的穩(wěn)定性，加速油品氧化，破壞油品質(zhì)量。

03閃點(diǎn)

定義：在規(guī)定條件下，試驗(yàn)火焰引起式樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的最低溫度。

檢測(cè)意義

閃點(diǎn)是衡量油品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中的安全性指標(biāo)，表示油品著火燃燒的危險(xiǎn)程度；閃點(diǎn)是對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)行分級(jí)的主要依據(jù)；可以根據(jù)閃點(diǎn)來判斷餾分燃料的輕組成分；根據(jù)閃點(diǎn)可以判斷燃料油是否被輕組分污染，產(chǎn)品里含有揮發(fā)性組分時(shí)閃點(diǎn)會(huì)迅速降低，且結(jié)果重復(fù)性變差。

04酸值

定義：通常被稱為總酸值TAN,滴定1g試樣到終點(diǎn)時(shí)所需的堿量。

檢測(cè)意義

高酸值的燃料油會(huì)加快設(shè)備腐蝕，但由于各種各樣的氧化產(chǎn)物都會(huì)影響酸值，同時(shí)有機(jī)物在腐蝕條件下變化很大，所以此方法不能用于預(yù)測(cè)油品在使用過程中的腐蝕性能，如酸值和油品對(duì)金屬的腐蝕程度之間沒有必然的聯(lián)系；可以確定燃料油中是否含有強(qiáng)酸，通常燃料油中不能含有強(qiáng)酸。

05殘?zhí)?/p>

定義：按照規(guī)定條件下，樣品經(jīng)蒸發(fā)和熱解后所形成的殘留物。

檢測(cè)意義

評(píng)估油品形成碳質(zhì)型沉積物的大致趨勢(shì)，以提供石油產(chǎn)品相對(duì)生焦傾向的指標(biāo)；殘?zhí)坑绊懭紵业慕Y(jié)焦結(jié)炭，但對(duì)氣缸和活塞的磨損不僅取決于殘?zhí)康拇笮?，還主要取決于殘?zhí)康挠捕?，含硫量高的積碳堅(jiān)硬，磨損較大。

06傾點(diǎn)

定義：在規(guī)定條件下冷卻時(shí)能夠流動(dòng)的最低溫度，反應(yīng)了油品的低溫流動(dòng)性能。

檢測(cè)意義

估計(jì)油品的最低使用溫度；可估計(jì)油品中石蠟含量。石蠟含量越高油品越容易凝固，傾點(diǎn)也就越高，傾點(diǎn)過高，低溫流動(dòng)性差，從而影響油品的泵送和過濾。

07水分

定義：燃料油生成、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過程中由于種種原因會(huì)混入一定量的水。

檢測(cè)意義

計(jì)算容器中油品的數(shù)量：容器中的總量減去水量得到油品實(shí)際數(shù)量；水會(huì)腐蝕設(shè)備零件，并將溶解在水中的鹽帶入到氣缸造成結(jié)炭，增加氣缸磨損；過量的水容易影響燃燒性能，導(dǎo)致爐膛熄火；水的存在還會(huì)加速油品的氧化和膠化；水蒸發(fā)時(shí)吸收熱量，從而降低了油品的發(fā)熱量；水還會(huì)破壞油品的低溫流動(dòng)性。

08灰分

定義：在規(guī)定條件下，燃料油被炭化后經(jīng)煅燒所得到的無機(jī)物。

檢測(cè)意義

灰分對(duì)于油泵、油嘴、泵部件、閥門及控制元件等都有磨損，過度超標(biāo)的灰分是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因；灰分沉積在管壁、鍋爐受熱面等設(shè)備上，使傳熱器效率降低；灰分中含有各種金屬化合物可造成燃燒室部件的高溫腐蝕；若主機(jī)日耗30噸油、燃燒灰分為0.1%，相當(dāng)于30kg磨料。