欧美国产激情二区三区,99久久国产亚洲高清观看,亚洲日韩精品不卡在线,乱人伦人妻中文字幕无码

關于船用油檢測之燃料油的選擇標準

    根據(jù)用途，燃料油可以分為船用（內燃機）燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾份油和殘渣油。船用油檢測機構專家表示：我國現(xiàn)行船用燃料油國家標準GB17411-2015，來源于國際標準ISO8217，是強制性國家標準。根據(jù)GB17411-2015，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品：餾份型船用燃料油和殘渣型船用燃料油。

     世界各國之間開辟水上通道的遠洋巨輪大都以燃料油為動力，因為燃料油比煤易于儲存和運輸，價格也相對便宜。

作為航行船舶，在航行途中進行燃油補給是個不可回避的問題。結合船用燃料油的概念、分類以及質量指標，對于船舶經(jīng)營者針對船用燃油的選擇做個簡單分析。

     選擇標準：船舶經(jīng)營者針對船用燃料油的選擇，是在船舶柴油機設備型號基礎上，依據(jù)所選擇港口的具體燃油政策法規(guī)要求，最終確定相應標準的油品牌號及數(shù)量，選擇供油商并進行燃油補給。

    船用燃油市場，從原料供應商、調油貿易商、燃油供應商至船東，都在參與這個市場，也是參與方博弈的過程。

    可以通俗地講，原料生產(chǎn)商負責原料供應，調油貿易商負責油品調和及銷售，供油商負責船用燃油供給，最終提供船東專業(yè)化的油品和服務（也有企業(yè)是調油商和供油商的結合）。

    我們在使用油品時，應該在供油合同中根據(jù)自身需要明確要求供應商提供所供油品的確切品名、牌號及對應的質量規(guī)格（或指標范圍）。一般按以下三種形式提出要求：

⑴執(zhí)行現(xiàn)行國際標準或國家標準；

⑵執(zhí)行雙方協(xié)議標準；

⑶選擇執(zhí)行供應商提供的企業(yè)標準。

以上三種質量控制形式，油品一經(jīng)選定，供應商必須對其承諾的國際標準、協(xié)議標準、企業(yè)標準的船用油檢測的質量指標負責，超出范圍之外的要求一般不予保證。在約定范圍內的質量指標應由供油商全權負責。鑒于國內船用殘渣型燃料油調合商在調合燃料油時，使用了不符合原則的原料，致使盡管在提供的船用殘渣型燃料油指標上很漂亮，但在使用時仍出現(xiàn)難以解決的問題，因此用戶必須結合使用經(jīng)驗提出多于指標內容的要求，保證安全使用。