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關(guān)于潤滑油檢測中的粘度

潤滑油檢測中的粘度是對潤滑油流動阻力的衡量。通常情況下，粘度隨溫度的升高而降低，隨溫度的降低而升高。粘度和溫度是成反比的。在油液分析中，通常測量的是運動粘度，單位用厘斯(cSt)表示。也可以測量絕對(動力)粘度，以厘泊表示。絕對粘度的測量通常使用旋轉(zhuǎn)粘度計，而運動粘度則使用重力毛細管粘度計。這兩種技術(shù)的區(qū)別在于所測流體的密度不同。

影響潤滑油粘度的因素

設備用油需要選擇粘度合適的油，其中有一些重要的因素需要考慮:粘度指數(shù)(VI)、剪切應力和組件溫度。潤滑油檢測中的粘度指數(shù)是一個無量綱值，它可以量化粘度隨溫度變化而變化的程度。粘度指數(shù)越高的油粘度受溫度變化的影響越小。采用粘度指數(shù)增進劑是提高礦物油粘度指數(shù)的常用方法。高粘度指數(shù)的潤滑油可以在更寬的溫度范圍內(nèi)工作，有效地降低磨損率。許多合成基礎油具有天然的高粘度指數(shù)，但并不是所有的合成油都如此。

粘度指數(shù)改進劑可有效降低溫度對粘度變化的影響，但除了粘度指數(shù)外，粘度也容易受到機械剪切的影響。過高的剪切會導致粘度在較高的溫度下下降，并導致油在工作條件下無法形成必要的流體膜。過度剪切會導致邊界潤滑，當兩個表面不再有全流體膜(流體力學或彈性流體力學)時就會發(fā)生這種情況。邊界潤滑有時是不可避免的，在這種情況下，我們可以使用抗磨或極壓添加劑來保護設備表面。沖擊載荷、連續(xù)重載、退化或潤滑劑混合以及極端溫度也可能導致邊界潤滑，并導致潤滑不足。因此，清楚地知道這些情況是否存在以及確保使用的是適當?shù)挠褪欠浅Ｖ匾摹?/p>

潤滑油粘度變化的原因

粘度通常被認為是滯后的檢測指標，這通常意味著某些因素已經(jīng)導致了潤滑油的粘度發(fā)生了變化。常見的因素是，使用了錯誤等級的潤滑油，這也是粘度發(fā)生顯著而突然變化的主要原因，其他原因還包括水、燃料或其他溶劑污染或粘度指數(shù)增進劑的損失或剪切。過多的水分、熱量、暴露在空氣中以及金屬濃度的升高會導致潤滑油的氧化，這也會導致粘度變化。