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上海潤凱船用油檢測專家為您解讀船機故障處理的要點

現(xiàn)代船舶隨著科學的發(fā)展，科技含量越來越高，輪機設備也越來越復雜，并向集約化方向快速發(fā)展，上海潤凱船用油檢測專家表示，自動化的高程度運用也導致設備和系統(tǒng)的節(jié)點明顯增多，這些方面在提高了輪機設備效率，降低了船員體力消耗，完善了設備監(jiān)控體系并提高了其本身安全性的同時，在某一方面可能反而降低了設備/ 系統(tǒng)的使用可靠性：故障點增多，不易發(fā)現(xiàn)，修理難度高。

為了解決這一矛盾，從船員方面來說，首先要求船員必須有較高的工作能力，能盡快熟悉設備和正確操作設備，其次能夠及時準確發(fā)現(xiàn)故障并進行處理。而故障的處理過程必須具備以下三個基本要素：

具體來說分別就是故障的表象、故障產(chǎn)生的原因分析及最后的故障評估處理。 現(xiàn)象是基礎，分析是關鍵，方案是目的，二者相輔相成，有前后順序，缺一不可，在這里用一根燈管來舉個例子： 

燈管不亮了就是現(xiàn)象，燈管本身可能損壞了是分析的結(jié)果，換掉燈管是處理方案和結(jié)果。只有遵循上述原則和程序，才能保證一個故障最終的正確處理，提高成功率，避免頭痛醫(yī)腳，浪費時間和精力，甚至對設備和人員帶來更大的損害。 

1.故障的現(xiàn)象是指作為輪機人員用感官能看到，聽到、聞到等直接感受到的現(xiàn)象或癥狀，比如管路的爆裂，異常的響聲和溫度，焦糊的氣味、突變的參數(shù)等等，一個故障可能含有一個或者幾個這樣的指癥，通過這些 現(xiàn)象能為我們以后的原因分析打下良好的基礎和指引出正確的方向，這就要求輪機人員必須有精準的洞察力和強烈的責任心，要觀察到一個真正全面的故障現(xiàn)象，可能需要一段時間或者幾天甚至更長的時間，因為有些故障現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率低、時間短，特別是設備或系統(tǒng)的一些軟性故障，一閃而過但是又立即恢復正常,沒有發(fā)現(xiàn)真正的故障現(xiàn)象，接下來的故障分析也只能是大海撈針、費時費力，甚至南轅北轍，更不要說故障的處理了。

任何一起故障都有現(xiàn)象表現(xiàn)出來，只是有的明顯明確，有的復雜不易確定，對一個故障現(xiàn)象的正確完整細致的觀察和確認是成功處理一個故障的良好開端。 

2.故障的分析起到校正觀察結(jié)果和指導后續(xù)故障處理的關鍵作用，考驗輪機人員的業(yè)務技能、學識、經(jīng)驗和協(xié)作精神等，是綜合能力的體現(xiàn)。在發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象的基礎上通過經(jīng)驗、思維、資料、溝通、拆檢、試驗等一系列手段做出正確的原因判斷，防止走彎路和事倍功半，避免問題簡單化或復雜化。

在平時的輪機工作中不認真分析就盲干的情況時有發(fā)生，這固然有綜合素質(zhì)的問題，更有懶惰和碰運氣的成分，這樣會給接下來的故障處理帶來影響。

同一臺發(fā)電機，機帶滑油壓力表失壓，而滑油壓力警報系統(tǒng)沒有發(fā)出警報，油底殼滑油也沒有缺失現(xiàn)象，主管輪機員在沒有詳細分析和試驗的基礎上就要拆檢滑油泵，估計耗時需要十幾個小時以上，針對這種情況，輪機長指示換新壓力表試驗，十幾分鐘換好后試驗證明是壓力表損壞。

磨刀不誤砍柴工，正確的分析就是生產(chǎn)力，花費更多一點分析研究的時間，可能會帶來更高效的效果。一個復雜的故障原因分析絕不是一蹴而就就能確定的，可能需要反反復復的進行，所以耐心、細致和責任心在這里同等重要。

3.故障的處理方案是具體的故障處理實施過程，是要達到的效果和目的，這一過程可能簡單也可能復雜，但是沒有前面的認真分析，這個過程可能是徒勞的。

故障的處理同樣需要輪機人員具備相當高的能力，具體的修理方案決定了修理的成功率和效果，決定了下次出現(xiàn)故障的頻率，也影響了修理時間和船舶的使用可靠性。 

以往的經(jīng)驗、動手能力、思維方式和溝通渠道等都決定了修理方案的確定和落實。一段破損的管路，要根據(jù)管路的材質(zhì)、流體性質(zhì)及其壓力溫度、功能、位置、修理耗時和破損程度等等確定一個合適的最終方案，以便達到理想的修理效果。 故障處理二要素之間既相互獨立，又沒有嚴格的界限，它們相互依存，后者一般又可以佐證前者的正確性。實際工作中，不會嚴格區(qū)分。

輪機工作是一項系統(tǒng)管理工程，管理者應具備科學發(fā)展觀，要有正確的工作態(tài)度、工作思維和工作方法。