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潤滑貼士
船用油檢測的重要性
在船舶航行的過程中，為了降低船舶的營運(yùn)成本，不少航運(yùn)企業(yè)用不合規(guī)船用燃油為發(fā)動機(jī)的動力燃料。
一部分非法調(diào)油商為迎合用油單位對低價油品的需求，大量生產(chǎn)低價劣質(zhì)油并非法銷售，調(diào)油原料包括渣油、油漿、瀝青、煤焦油等，部分調(diào)油商甚至使用橡膠油、地溝油調(diào)和生產(chǎn)船用燃料油。這些不合規(guī)船用燃油往往各項指標(biāo)都不符合《船用燃料油》和《普通柴油》兩個國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。一旦使用這些燃油，會給發(fā)動機(jī)造成很大的危害，嚴(yán)重時危及船舶航行安全。
上海潤凱船用油檢測專家表示，在發(fā)動機(jī)燃燒的高溫高壓時，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，三氧化硫在燃?xì)饬髦?，不參與燃燒，易與高溫?zé)坏舻幕曳纸M份，形成膠附在金屬表面的沉積層。越積越多，導(dǎo)致其附著處金屬的腐蝕。常造成危害的部位為：排氣閥閥座，活塞頂?shù)取?/p>
此外，在較低溫度下，燃油中所含硫在空氣中氧化生成的二氧化硫、三氧化硫與水蒸汽形成硫酸氣，在低于其凝聚溫度時，形成硫酸直接腐蝕設(shè)備。主要受害部位為排氣閥桿下部，排氣煙道等。
隨著國際海事組織規(guī)范的完善及船舶自動化程度的提高，各種類型的船用柴油機(jī)經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展，各種性能都有很大提高，科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，各種新材料、新技術(shù)也越來越多地運(yùn)用在船舶柴油機(jī)上，趨向于高溫、高壓、大功率、低排放（NO…）、低油耗（低燃油消耗和低潤滑油消耗）、高的可靠性等。而船舶潤滑油的使用和管理是保證船舶可靠性的重要環(huán)節(jié)。潤滑油是機(jī)械設(shè)備的“血液”，潤滑系統(tǒng)則是運(yùn)送“血液”至各個機(jī)械設(shè)備的心臟。潤滑系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)必須正常運(yùn)行，否則必將引起機(jī)械設(shè)備故障，直至引發(fā)整個系統(tǒng)故障。
船用發(fā)動機(jī)油要求及使用維護(hù)與陸用發(fā)動機(jī)油明顯不同，需要定期進(jìn)行船用油檢測，通過分析，掌握設(shè)備當(dāng)前潤滑與磨損狀態(tài)，對綜合試驗結(jié)果，從設(shè)備運(yùn)行工況、成本、安全等方面全面考慮，及時采取有效措施，減緩油品劣化，減少不必要的損失和浪費(fèi)，確保設(shè)備長周期可靠運(yùn)行。